Lors du passage des bus diesel à des véhicules électriques ou fonctionnant à l’hydrogène, les processus d'exploitation et les exigences des systèmes informatiques évoluent. La flexibilité et l'autonomie ont alors la primauté lors du choix du fabricant de systèmes SAEIV, de gestion de dépôt ou de gestion de charge et de recharge.
PSI a été le premier fournisseur à développer, en collaboration avec la société Hamburger Hochbahn AG, une interface pour l'échange des données entre les systèmes de gestion de dépôt (DMS) et de gestion de recharge (LMS) dans le cadre d'un projet jusqu'à maintenant unique au pays. Elle a fait ses preuves sur le terrain en exploitation de bus opérationnelle avec divers fabricants de véhicules électriques et de bornes de recharge, et se trouve entretemps à l'étape de la publication sous le document VDV-463.
La norme décrit entre autres l'échange d'informations entre le DMS et le LMS et établit à cette fin le format des données et le protocole de transport du réseau. Les recharges tant au dépôt que sur le trajet sont prises en considération.
Le système de gestion de dépôt (DMS) effectue une évaluation des données opérationnelles traitées tout en tenant compte de la répartition, du ravitaillement et de la maintenance de chacun des véhicules, et transmet la demande de charge calculée au système de gestion de charge et de recharge (LMS). À l'inverse, le LMS livre au DMS des informations traitées courantes et justes sur les véhicules, l'infrastructure de recharge et la gestion de recharge, afin de lui permettre d'effectuer de manière fiable la planification de l'exploitation.
Nous poursuivons depuis plusieurs années déjà l'objectif de transformer les interfaces en normes, de manière à garantir la compétitivité et la sécurité de l'investissement et à permettre à nos clients de choisir leurs fournisseurs librement. Nous sommes en mesure, par cette vaste expérience dans le domaine du développement d'interfaces, d'assurer l'intégration de tous les systèmes.
